RKS
Rks Rt250
Model No.: RKSRT2 BEY
Model Yılı: 2026
Model: Adventure
Soğutma: Hava Soğutmalı
YAKINDA BAYİLERDE
Fiyatlara kdv ve ötv dahildir.
⇄ KarşılaştırMotorsiklet Hakkında
Rks 'Rt250' Macera Dolu Yolculuklar İçin Tasarlandı!
RKS'nin yeni modeli Rks 'Rt250', 2026 yılında macera tutkunları için tasarlandı. Hava soğutmalı motoru ve şık beyaz rengi ile dikkat çekiyor. Bu motosiklet, her yolculuğunuzda sizlere güç ve konfor sunacak.
⚙️ Motor Performansı
4 zamanlı, tek silindirli motoru ile Rks 'Rt250', 16.49 HP maksimum güç ve 18.20 Nm maksimum tork üretiyor. Bu güç, 8000 rpm'de sağlanıyor ve sizi her yolda hızla ilerletecek. Maksimum hız ise 95 km/h ile maceralarınıza hız katacak.
🛣️ Tasarım ve Boyutlar
2150 mm uzunluğunda, 840 mm genişliğinde ve 1230 mm yüksekliğindeki bu motosiklet, her sürüşte mükemmel bir denge sağlamak için tasarlandı. 1425 mm dingil mesafesi ile stabil bir sürüş deneyimi sunuyor.
🔧 Fren ve Lastik Özellikleri
Rks 'Rt250', hem ön hem de arka disk fren sistemine sahip. 90/100-21 ön lastik ve 120/90-19 arka lastik ile donatılmış bu motosiklet, her türlü zemin koşulunda güvenli bir sürüş sağlıyor.
⛽ Yakıt ve Ağırlık
10 litrelik yakıt tankı ile uzun yolculuklara çıkmaya hazır olan Rks 'Rt250', yalnızca 116 kg net ağırlığı ile hafif bir deneyim sunuyor. Bu özellikleri sayesinde, hem yakıt ekonomisi sağlıyor hem de manevra kabiliyeti artırıyor.
📌 Neden Rks 'Rt250'?
Güçlü motor performansı, hafif yapısı ve güvenli fren sistemi ile Rks 'Rt250', macera dolu sürüşler için ideal bir seçimdir.
Hayalinizdeki motosiklet için doğru tercih Rks 'Rt250'! Şimdi sahip olun!
Video Tanıtımı
Video bulunmamaktadır.
Teknik Özellikler
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Uzunluk | 2150 mm. |
| Genişlik | 840 mm. |
| Azami Yük | 191 kg. |
| Motor Tipi | 4 Zamanlı, Tek Silindir |
| Yükseklik | 1230 mm. |
| Ön Lastik | 90/100-21 |
| Arka Lastik | 120/90-19 |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Maksimum Hız | 95 km/h |
| Maksimum Tork | 18.20 Nm @ 6500 rpm |
| Yakıt Tankı | 10 lt. |
| Maksimum Güç | 16.49 HP @ 8000 rpm |
| Net Ağırlık | 116 kg. |
| Silindir Hacmi | 250 cc |
| Dingil Mesafesi | 1425 mm. |
| Ön / Arka Fren | Disk / Disk |
| Soğutma Sistemi | Hava Soğutmalı |
Taksit Seçenekleri
Ödeme Seçenekleri
Kullanım & Bakım Rehberi
Adventure motosikletler hem asfalt hem arazi kullanımına uygun çok yönlü motosikletlerdir. Zorlu koşullarda kullanılmaları nedeniyle bakım ihtiyaçları daha sık olabilir.
İlk Bakım (İlk 1.000 km)
İlk 1.000 km'de motor yağı ve filtre değişimi yaptırın. Süspansiyon ayarlarını vücut ağırlığınıza göre ayarlayın. İlk sürüşlerde fren balatalarının oturması için aşırı sert frenleme yapmayın.
Off-road Sonrası Bakım
Arazi sürüşünden sonra motosikleti iyice yıkayın — özellikle zincir, jantlar ve radyatör bölgesi. Hava filtresini kontrol edip gerekirse temizleyin. Jant göbek pullarının sağlam olduğunu kontrol edin. Süspansiyon sızdırmazlıklarını gözle kontrol edin.
Süspansiyon Ayarı
Ön amortisör sertlik (compression & rebound) ayarını sürüş tipine göre ayarlayın: asfalt için orta, arazi için yumuşak. Arka amortisör ön yüklemesini (preload) yük ve yolcu durumuna göre ayarlayın. Süspansiyon yağını 15.000–20.000 km'de değiştirin.
Zincir Bakımı (Yoğun Kullanım)
Arazi sürüşünde zincir daha hızlı aşınır — her 300–500 km'de yağlayın. Çamurlu sürüş sonrası zinciri fırçayla temizleyip yağlayın. O-ring veya X-ring zincir tercih edin — ömrü 2 kat daha uzundur. Zincir gerginliğini sık kontrol edin.
Hava Filtresi (Arazi)
Arazide hava filtresi çok daha hızlı tıkanır. Tozlu ortamda her sürüşten sonra kontrol edin. Sünger tipi filtreleri yıkayıp yağlayarak tekrar kullanabilirsiniz. Kağıt filtreleri düzenli değiştirin.
Koruma Ekipmanları
Motor koruma barı (crash bar), el koruyucu (handguard) ve karter koruma plakası arazi sürüşünde olmazsa olmazdır. Radyatör koruyucu ızgara takarak taş sıçramalarından koruyun. Far koruyucu da tavsiye edilir.
Lastik Seçimi
Karma kullanım (asafalt + arazi) için %70 on-road / %30 off-road lastik tercih edin. Ağırlıklı arazi kullanımında %50-%50 veya %30-%70 lastik seçin. Arazide lastik basıncını 0.2–0.4 bar düşürmek tutunmayı artırır — asfalta dönünce normal basınca getirin.
